Российские автомобилисты не готовы пересаживаться на велосипеды

19 Августа 2020

Большинство автомобилистов в России не используют велосипеды как транспорт даже в теплое время года. Аналитический центр НАФИ провел исследование, чтобы выяснить, почему россияне пока не готовы пересесть на велосипед, несмотря на независимость от пробок и экологичность*.

После пандемии во многих европейских городах местные власти предприняли шаги по расширению пешеходных и велосипедных зон, чтобы люди могли соблюдать социальную дистанцию и активнее пользоваться личным экологичным транспортом (велосипеды, самокаты). В Москве в июле 2020 года в дополнение к существующей велоинфраструктуре была запущена временная велополоса на Лесной улице, а в планах – развертывание велодорожки на Садовом кольце**.

Каждый десятый российский автомобилист (12%) отметил, что использует велосипед как транспортное средство для передвижения по городу. Чаще это делают те, кто в свободное время занимается спортом и чья работа связана с организацией туристических активностей на природе. При этом 88% автомобилистов использовать велосипед как транспорт не готовы.

Основная причина неготовности совершать ежедневные поездки на велосипедах по делам – отсутствие велосипеда (37%). При этом с материальным положением человека это не связано: об отсутствии двухколесного транспорта заявляют в том числе люди с высоким доходом.

Неприспособленность городской инфраструктуры – другая важная причина неиспользования велосипедов. Опрошенные ссылались на неготовность их города к нуждам велосипедистов (20%), отсутствие велопарковок и в целом небезопасность езды по городу на велотранспорте (по 16%), а также слишком большие временные затраты на дорогу (13%).

Работники, осуществляющие техническое и обслуживающее обеспечение (в том числе курьеры, сотрудники служб доставки), приводили максимальное число причин отказа от использования велосипеда как транспорта. Чаще всего ссылались на неприспособленность города, отсутствие мест для хранения/парковки и опасности, связанные с ездой на велосипеде по городу (подробнее – в таблице 4).

Владельцы автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге чаще опрошенных из других городов объясняли невозможность поездок на велосипеде недостаточным числом велопарковок и небезопасностью езды по городу (подробнее – в таблице 2).

Молодые люди в возрасте от 18 до 30 лет отмечали, что передвижение на велосипеде слишком медленное (18%) и отнимает слишком много сил (12%). Автовладельцы 60 лет и старше отказываются от велосипедных поездок по состоянию здоровья (14% против 4% в среднем по стране).

Использование велосипеда как транспорта соотносится с состоянием здоровья человека: чем хуже здоровье, тем реже совершают поездки на велосипеде.

Чем выше доход человека – тем чаще он видит барьеры к использованию велосипеда как транспорта. Люди с высоким доходом говорят о том, что пользоваться велотранспортом им мешают погодные условия, повышенная опасность, нехватка мест для хранения/парковки. Подробнее – в таблице 5.

 

Ирина Иванкова, руководитель направления исследований «Туризм и транспорт», Аналитический центр НАФИ:

«Несмотря на активные действия в области продвижения велосипеда как вида транспорта, доля тех, кто его использует для поездок по городу, невелика.

Россияне воспринимают велосипед как спорт и развлечение, поэтому многие не имеют велосипедов в городе и не пользуются ими. Именно поэтому для популяризации велосипедов, на первом этапе необходимо включить их в жизнь людей в привычном виде – как спорт и развлечение. Обустроить велодорожки и велотрассы в лесопарковых зонах, установить там велопрокаты для взрослых и детей.

Увлечение велоспортом будет стимулировать горожан к покупке собственного велосипеда, а в дальнейшем – и к использованию велосипеда для поездок по городу».

Cкачать пресс-релиз с таблицами данных Скачать исследование


«Вы сказали, что водите автомобиль. Что мешает вам в теплый сезон совершать ежедневные поездки по городу – в магазин, на работу, по другим делам – не на автомобиле, а на велосипеде?»*, в % от опрошенных, которые водят автомобиль 

  %
Отсутствует велосипед 37
Не приспособлен город 20
Негде оставлять / хранить / парковать велосипед 16
Слишком опасно 16
Слишком медленно, не хватает времени 13
Некомфортно из-за погоды 11
Вы и так ездите на велосипеде 10
Отнимает слишком много сил 7
Не позволяет здоровье 4
Другое 16
Затрудняюсь ответить 4

*Сумма ответов превышает 100%, т.к. респонденты могли дать несколько вариантов ответа



Анкетирование

Это не полная версия релиза. Заполните форму ⬇ и мы моментально вышлем файл со всеми данными, включая таблицы, на вашу электронную почту.



Оставайтесь в курсе! 

Подписывайтесь на наши социальные сети:

 

*Опрос был проведен в феврале-марте 2020 года. Опрошено 1600 человек старше 18 лет в 153 населенных пунктах в 53 регионах России. Выборка построена на данных официальной статистики Росстат и репрезентирует население РФ по полу, возрасту, уровню образования и типу населенного пункта. Статистическая погрешность данных не превышает 3,4%. Форма опроса: личные (face-2-face) интервью с использованием планшетов.
** Telegram-канал Департамента транспорта Москвы https://t.me/DtRoad/3493

Понравился материал?
Поделитесь им с коллегами и партнерами!

Похожие публикации

Исследование НАФИ: две трети россиян наблюдали проезд автомобилей на красный
16 Декабря 2025

За последний год доля россиян, которые считают ситуацию с дорожной безопасностью в своем населенном пункте хорошей, увеличилась на 6 п.п. (с 45% в 2024 году до 51% в 2025 году) и вернулась на уровень 2023 года. При этом значительное число граждан регулярно сталкиваются с опасным поведением участников дорожного движения: две трети (67%) часто или время от времени наблюдали проезда автомобилей на красный сигнал светофора. Доля тех, кто всегда пристегивается на заднем сиденье, после роста в 2024 году до 51%, снизилась до 45%.

Исследование НАФИ и «Ингосстраха»: более 60% автовладельцев экономят на ремонте, обслуживаясь у знакомого мастера или в «гараже»
29 Октября 2025

Почти половина российских автовладельцев (46%) используют разные способы, чтобы сэкономить на обслуживании автомобиля — от самостоятельных работ (13%) до аккуратного вождения (5%). При этом 63% заезжали на ремонт к знакомому мастеру или в «гаражный» сервис, чтобы сократить расходы.

Как страховое мошенничество отражается на стоимости ОСАГО в регионах?
21 Июля 2025

В 2024 году стало больше регионов, в которых полис ОСАГО стоит дороже, чем в среднем по стране. На отклонения стоимости ОСАГО влияют не только уровень доходов населения и ситуация с аварийностью в каждом регионе, но и активность страховых мошенников. При этом в ряде регионов с высоким уровнем страхового мошенничества средняя страховая премия может быть ниже, чем в среднем по России.

От туризма до построения карьеры: что россияне ищут в Азии?
30 Июня 2025

Подавляющее большинство россиян (86%) хотели бы посетить страны Азии, но только 14% уже бывали там. В топ рейтинга самых популярных направлений вошли Китай (47%), Япония (41%) и Таиланд (38%). Для большинства интерес лежит в области туризма (65%), культуры и традиций (56%) и кухни (51%), в то же время исследование выявило точки роста на потребительских рынках, в сферах образования и карьеры.

Используемые методы

Внимание!

Нам стало известно о ряде случаев мошенничества, когда людям звонят или пишут от лица сотрудников НАФИ и предлагают заработать на криптовалютах и ценных бумагах. Мы не обращаемся к клиентам с подобными предложениями. Пожалуйста, будьте бдительны!