Почти половина российских автовладельцев (46%) используют разные способы, чтобы сэкономить на обслуживании автомобиля — от самостоятельных работ (13%) до аккуратного вождения (5%). При этом 63% заезжали на ремонт к знакомому мастеру или в «гаражный» сервис, чтобы сократить расходы.
Исследование проведено с помощью исследовательской платформы Тет-О-Твет |
Стоимость обслуживания автомобиля в России за последний год выросла на треть*. И расходы автовладельцев на ТО и ремонт продолжают увеличиваться**. Аналитический центр НАФИ и компания «Ингосстрах» провели исследование и выяснили приемы, которые используют водители для экономии на обслуживании и ремонте***.
Лайфхаки для экономии на обслуживании
Каждый десятый россиянин, который пользуется личным или семейным автомобилем (10%), предпочитает не экономить на обслуживании машины. Типичный портрет — водитель с доходом выше среднего, работает руководителем подразделения, отдела.
Пользуются лайфхаками для экономии на обслуживании около половины опрошенных (46%).
Наиболее распространенные приемы:
-
Самостоятельное обслуживание — 13%.
Чаще к этому прибегают мужчины (14%), люди старше 61 года (19%). -
Самостоятельная мойка — 5%.
Чаще — женщины (8%), чем мужчины (4%). -
Аккуратное вождение — 5%.
Чаще — жители крупных городов с населением 250–500 тысяч человек (8%).
Менее популярные приемы для экономии на обслуживании авто — своевременное техническое обслуживание, анализ цен и поиск выгодных предложений, самостоятельная покупка деталей, сокращение частоты использования автомобиля и экономия на уровне топлива (в т.ч. смешивание топлива с разным октановым числом) — ими пользуются по 3% опрошенных.
Как водители экономят на ремонте
Свыше половины россиян, которые пользуются личным или автомобилем своей семьи, имеют опыт экономии на запчастях и ремонте, когда это требовалось:
-
63% — обслуживались у знакомого мастера или в «гаражном» сервисе,
-
60% — делали замену расходников по пробегу, а не по регламенту производителя,
-
58% — проводили ремонт самостоятельно,
-
56% — делали превентивный ремонт или замену деталей (не ждали, пока сломаются),
-
53% — откладывали или переносили несрочный ремонт,
-
51% — устанавливали неоригинальные запчасти.
Мужчины чаще женщин делали ремонт самостоятельно, проходили ТО реже рекомендуемого срока и делали замену расходников не по регламенту производителя, а по пробегу.
Среди людей в возрасте 18-30 лет больше распространена практика заказывать детали напрямую из-за границы.
Большинство россиян, использующих личный или семейный автомобиль, сталкиваются с умеренными затратами на непредвиденный ремонт машины — три четверти (73%) тратят на это не более 50 тысяч рублей в год.
Мы предложили участникам исследования представить, что они столкнулись с потребностью потратить одновременно более внушительную сумму: в их автомобиле сломалась важная деталь, а ремонт стоит 150 тысяч рублей.
Самые популярные решения проблемы дорогого ремонта автомобиля:
-
попробовать отремонтировать самостоятельно или у знакомого мастера дешевле — 38%,
-
найти более дешевую подержанную деталь или аналог — 32%,
-
заплатить своими средствами — 30%,
-
отложить ремонт или временно перестать пользоваться машиной — 20%,
-
занять деньги у друзей или родственников — 16%.
Жители крупных городов с населением 500 тысяч — 1 миллион человек чаще говорили, что взяли бы кредит или рассрочку (16%).
Молодые люди 18–30 лет охотнее согласились бы отложить ремонт, временно перестать пользоваться машиной (33%). Среди россиян в возрасте 31-40 лет популярнее решение проблемы через поиск подержанной детали или аналога (37%).
Елена Гусева, старший руководитель исследовательских проектов Аналитического центра НАФИ:
«Исследование показывает, что российские автовладельцы активно ищут баланс между стоимостью и качеством обслуживания, сочетая самостоятельные действия и услуги неофициальных сервисов. Для бизнеса это сигнал о необходимости предлагать гибкие и прозрачные решения: программы лояльности, варианты сервисов с разной ценовой политикой и набором услуг, а также образовательные инициативы по безопасному самостоятельному уходу за автомобилем. Компании, которые смогут учитывать эту прагматичную стратегию пользователей и предлагать им понятные альтернативы, получат конкурентное преимущество на рынке».
Владимир Храбрых, заместитель генерального директора по розничному бизнесу компании «Ингосстрах»:
«Сегодня автовладельцы все чаще ищут возможности оптимизировать расходы на содержании автомобиля. При этом важно, чтобы стремление к экономии не привело к непредвиденным тратам в будущем, например, из-за скрытых проблем после ремонта. Решением может стать страхование каско, которое обеспечивает надежную финансовую защиту. Страховщик не просто компенсирует ущерб в случае ДТП, стихийных бедствий или противоправных действий третьих лиц, а полностью берет на себя организацию ремонта на СТОА, гарантируя использование оригинальных запчастей и качественную работу».
Это не полная версия релиза. Заполните форму ⬇ и мы моментально вышлем файл со всеми данными, включая таблицы, на вашу электронную почту. |
|---|
Оставайтесь в курсе!
Подписывайтесь на наши социальные сети:
